■本报受训记者 陈炜自特斯拉发布其第三季度销售和生产业绩报告后，因其全新入门级车型Model?3的生产交付给已完成情况严重不足计划两成，而受到了多方的批评。近日，据韩媒报导，特斯拉美国总部高管目前分别致电了三星SDI和LG化学两家电池厂的高管。约谈内容主要牵涉到上述两家公司锂电池的各种规格，及对应特斯拉电动车用于的质量掌控等问题。
回应，有不愿明示的分析师向《证券日报》记者回应，融合此前的生产情况来看，有可能是特斯拉在Model?3车型的电池供应方面经常出现了生产能力紧绷的情况，此次韩国行有可能是特斯拉意欲不断扩大锂电池外部供应合作的信号。但他回应，作为特斯拉独家的锂电池技术供应商，松下认同不甘示弱，再加双方合作的电池工厂投产在即，预计生产能力将大幅提高。因此，哪怕现在特斯拉想谋求新的供应商，难道也是暂时性应付生产能力危机，会构建长年合作。传洽谈三星LG从本月初特斯拉公布的第三季度生产及交付给数据来看，相比之下没超过此前公司声称的将在9月份构建规模性量产的计划。
特斯拉此前公开发表对此称之为，其在加州的汽车工厂和内华达州的电池工厂都早已高负荷运营，但由于生产能力瓶颈，Model?3产量也许必须更长的时间才能超过预期。而据近日涉及媒体报道，特斯拉美国总部派遣高管，分别会见了三星SDI和LG化学两家电池厂的高管。在会谈中谈到两家公司锂电池的各种规格问题以及针对电动车用于的质量掌控细节。
但在此过程中，特斯拉未递交月的订购意见。这样的消息，也被不少业内人士看作是特斯拉将不断扩大锂电池外部合作的信号。
记者注意到，早于在去年就有传闻称之为特斯拉将把三星SDI作为其第二家锂电池供应商。但彼时马斯克对此称之为，在Model?3的锂电池供应方面，特斯拉和松下独家合作，其他合作消息是不精确的。
而据理解，自2008年以来，松下仍然是特斯拉独家的锂电池技术供应商。在2013年和2014年两年时间里，松下共计为特斯拉获取了近两亿块锂电池。截至目前，双方仍在美国内华达州合作建设大型锂电池工厂。
回应，有分析师在拒绝接受《证券日报》记者专访时回应，目前来看，因为特斯拉与松下合作的锂电池超级工厂仍在建设过程中，也许在供应Model?3锂电池方面经常出现了供不应求的问题，而特斯拉为减轻生产能力压力，意欲通过与三星及LG合作订购锂电池的方式来解决问题。但他同时提及，正在建设中的锂电池工厂生产能力极大，目前双方也已开始著手调整第二期厂房建设事宜。若二期工程竣工，仅次于可超过目前大约1.5倍的生产能力，预计电池方面将不不存在供应压力。因此他指出，特斯拉如果现在谋求新的供应商，应当是为Model?3的生产能力获释做到打算，但这很有可能只是权宜之计，未来否能保持持久的合作关系，目前很难下定论。
交付给进程较慢在特斯拉Model?3受到冷玉女的同时，其较慢的交付给工程进度仍然备受批评。根据数据表明，特斯拉第三季度共计生产25336辆新车，其中Model?3只有260辆。以此计算出来，平均值每天只生产了3辆Model?3。
这样的工程进度似乎早已领先于此前的预期。记者注意到，在其第二季度财报中曾提及，根据目前的打算情况，公司相信在第三季度，Model?3的产量超过1500辆以上，到2017年底，每周产量超过5000辆。同时，还计划在2018的某个时间段，Model?3汽车的生产量提升到每周10000辆。
以此计算出来，目前的已完成情况严重不足计划的两成。因此，还包括高盛、伯恩斯坦在内的多家投资机构公布报告批评特斯拉Model?3的交付给情况、利润空间及产品质量。
10月30日，瑞银申明颁发特斯拉股票售出评级，预计特斯拉在Model?3生产上将不会遇上更加多问题。集团涉及分析师称之为：Model?3的产量并未约预期，不仅不会伤害特斯拉未来目标的可信度，还不会减少特斯拉近期风险，他指出市场不应当忽略特斯拉在Model?3盈利、固定式储能电池和太阳能业务上仍然面对的根本性挑战，并回应该公司最后必须筹集资金。同时，该分析师上调了特斯拉的财务业绩预期，把今年的每股亏损预期从5.3美元调整到6.4美元，把2018年的每股亏损预期从1.6美元调整到3.3美元。
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